由國科會「海岸帶永續治理棧」發起與指導，國立中央大學永續與綠能科技研究學院10月27日於台北意舍酒店舉行「綠氫綠氨接軌未來：臺灣港航低碳轉型與淨零挑戰論壇」。論壇匯聚產官學研專家學者，聚焦臺灣在航運與港口氫、氨替代燃料之政策配套、基礎設施與產業鏈整合等挑戰，推動「臺灣低碳航運與淨零產學聯盟」（Taiwan Alliance for Low-Carbon and Net-Zero Maritime Transition）籌組，期以跨領域協作推動我國港航體系邁向 2050 淨零轉型。
 
中央大學永續與綠能科技研究學院許樹坤院長指出，臺灣正加速綠能轉型，但在航港部門氫氨燃料應用方面仍存在三項關鍵落差：政策與法規協調不足、基礎設施與投資誘因不足、產業鏈整合不足。隨著IMO 2050淨零航運目標與歐盟FuelEU Maritime／CBAM制度上路，若不加速補齊缺口，我國出口產業與遠洋航線將面臨成本與市場壓力。
 
與會專家強調，IMO 框架延後一年審議，是臺灣行動的黃金時期。應善用這段「政策空窗期」，推動「政策沙盒」與「跨域對話平台」，建立產業自律與技術驗證機制，模擬不同情境下的財務與技術影響，以降低單打獨鬥風險，加速低碳技術實踐。本次聯盟的籌組構想承接國科會「海岸帶永續治理棧」的問題導向，獲得多方產業與研究機構關注與建議。論壇亦邀請航商代表分享船隊減碳與綠色航線策略，未來將持續觀察氫氨燃料與相關技術發展趨勢與合作的可行性。
 
議程涵蓋多項主題，中央大學氫能源研究中心提出「氫/氨燃料與未來燃料技術地圖」提供台灣氫能研究藍圖。工研院綠能與環境研究所就「CBAM 與 FuelEU 對我國航運業影響」提出分析。台灣經濟研究院針對「港口氣候治理與靠港減碳誘因設計」提出政策工具與制度建議。臺灣港務公司與產業代表分享綠氨/綠氫儲運與接收站規劃、示範港建置經驗與投資障礙等。
 
論壇倡議，為因應國際減碳壓力與國內政策落差，藉由推動「臺灣低碳航運與淨零產學聯盟」持續發展，作為跨域合作平台。論壇聚焦三大任務方向：一、低碳航運技術決策支援平台，整合氫氨燃料與碳管理資料庫，提供燃料選型與碳成本分析支援。二、綠色示範港與燃料測試計畫，研議接收、儲運與加注標準，評估示範港推動可行性。三、淨零航運人才培育與國際合作，建置跨校課程與產業實習，鏈結北歐、日本與東亞夥伴港口，推進規範與技術交流。
 
論壇主辦人中央大學錢樺教授指出，此次論壇目的在於回應臺灣航港綠氫氨「政策配合不及」現況，把能源、航運、港口與金融監理等領域專家會聚一堂，以聯盟方式持續滾動修正，使臺灣在全球淨零競賽與供應鏈重組中不缺席。 
 

 
本文擷取自中央大學新聞網，網址如下：https://ncusec.ncu.edu.tw/news/headlines_content.php?H_ID=4560